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2010年05月02日 (Sun)
2010_05_02_2010_05_n5693.jpg

D70s + AF Nikkor 28-70mm F3.5-4.5D
トリミングしました。
チョイ ピン甘

奈良デスティネーションキャンペーン 臨時特急「まほろば」号 運行開始!
・運行期間
平成22年4月1日(木)と4月~6月の土休日
・運行区間
新大阪~奈良 1往復
【往路】新大阪10:32発~奈良11:27着
【復路】奈良16:34発 ~ 新大阪17:31着
※4月1日は17:32着
・停車駅
天王寺、王寺、法隆寺
・車両
381系6両(指定席4両、自由席2両、定員416名)
※ 4月1日は全車指定席

いつもの場所に行くと先客、
こんな場所で先客とは・・・、
列車の写真撮ってる人始めて会った、
お手軽に、をモットウの身としては不思議(笑)

都道府県庁所在地で特急が走ってないのは沖縄を除いて奈良だけ。
しかし、こんな列車乗るのかよ、
また、空気ばかり運ぶ特急になるんでは?
あすか が走ってた時は駅で待ってる時よく見たけど、
いつも乗客は1編成で10人未満しか見たこと無かった、
と言う記憶しかないんだけど、
今回も それに毛が生えたような感じじゃないのかな?

奈良なんて特急走らなくてもいいんだよ、
線路の両端は大阪、京都 なんだから、
それより以遠は乗り換えないとダメなんだし、
特急が走るには距離が短すぎる。
大阪には 50分弱で行ける快速が 3本/時
京都にも 50分弱で行ける快速が 2本/時
これだけ有れば誰が 1本/日 の特急に乗る?
時間も大して変わらないんだし。
断っておきますが、ぼくはSLブームになる前の撮り鉄
撮り鉄だからSLに乗るのは嫌い、だって煙が・・・、
一度 九州、鹿児島で偉いめにあったしね、
そんなに長くもないトンネル、
そのトンネルで窓を閉めてるにもかかわらず、
凄い煙が入ってきて・・・。 
奈良県を走る特急は天理教の臨時だけで充分。

それともう一つ、流石、お役人の考えることはすばらしい、
と言うのが。
関空―奈良、秋に直通電車…奈良県がチャーター
これだけど、天王寺で直接、阪和線に入れないんで、
JR難波まで行って、
折り返してきて天王寺から阪和線に入るんだって、
時間は快速で天王寺、乗り換えより30分余計に掛かるそうな、
勿論、特急だから運賃の他に特急料金が必要
片や時間の短い方は運賃以外は快速だから必要ない。
幾ら大きい荷物が有るからといってもネ
天王寺駅にはエスカレーターもエレベーターもある
上って降りてしなくても、阪和線ホームは高いところにあるので
エスカレーター か エレベーターで上るだけ、
まぁ、がんばって団体さんを取らないことには誰も乗ってくれないぞ。

県はこの約30分について「長い」と見るか、
「乗り換えなしで便利」と考えるかなどを
旅行代理店や利用者である国内外の観光客ら
を対象にアンケートを実施して需要を探る。

と言ってるそうだけど
いかにも のーてんきな お役人の考えそうなこと
そのために850万円も税金使われる県民は・・・。
1,398,023人(平成22年4月1日現在)
おぎゃ~ と生まれた赤ちゃんから、
棺桶に首まで入ってる人まで、
皆さん6.5円だから出して下さい、
安いでしょ、と言うことかな。
飛行機の飛ばない空港作るより一寸はましだけど。
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